แรงบิดเริ่มต้นสูง Ac Frequency Converter, Motor Frequency Inverter

ตัวแปลงความถี่มอเตอร์ชนิดใช้ในรอก

1, คุณลักษณะของระบบ traditonal
(1) ระบบแบบดั้งเดิมทำงานที่ภาระหนักเป็นเวลานานไปข้างหน้าและย้อนกลับเรียกใช้บ่อยครั้งอายุการใช้งานของ
ระบบสั้น;
(2) อัตราความล้มเหลวสูง
(3) ประสิทธิภาพต่ำมีค่ากำลังไฟฟ้าต่ำกว่า 0.8
(4) ประสิทธิภาพด้านความปลอดภัยไม่ดี

2, การขออินเวอร์เตอร์ความถี่ (VFD)
(1) แรงบิดเอาต์พุตที่ใหญ่ที่ความถี่ต่ำควรทำงานอย่างราบรื่นระหว่างการทำงาน
(2) ความจุเกินพิกัด

(3) อัตราส่วนความล้มเหลวน้อยกว่าทำงานได้อย่างเสถียร
(4) ควรเพิ่มชุดเบรคและตัวต้านทานเบรค

3, การประยุกต์ใช้จริง (เครนทาวเวอร์)
3. แนะนำระบบ 1 ข้อ

มอเตอร์ยกในระบบเป็น 55kW / 380V, โหลดประเภทแรงบิดคงที่เพื่อพิจารณาลักษณะการทำงานหนักของมัน,
ควรเลือกอินเวอร์เตอร์ความถี่สูงกว่าสองขนาดดังนี้:

แผนภาพระบบ 3.2

3.3 ตรรกะในการควบคุม

(1) ระบบควบคุมหอเครนให้สัญญาณไปข้างหน้าและย้อนกลับในขณะที่ MI1 และ DCM ปิดหอ
crane วิ่งไปข้างหน้าและในขณะที่ MI2 และ DCM ปิดเครนทาวเวอร์ทำงานย้อนกลับ:

(2) ความเร็วในการทำงานของเครนถูกควบคุมโดยเงื่อนไข ON / OFF ของ MI3, MI4 และ MI5 โดยมีรายละเอียดดังนี้:

(3) อินเวอร์เตอร์จะส่งสัญญาณความผิดพลาดไปยังระบบควบคุมเครนขณะที่เกิดความผิดพลาดระบบจะเบรกและหยุดทันที

(4) สัญญาณ ON / OFF เอาท์พุท FDT1 (ควบคุมโดย F8-19 และ F8-20) ในขณะที่อินเวอร์เตอร์ทำงานไปที่การตั้งค่า
ความถี่สัญญาณนี้จะควบคุมเบรคเพื่อเปิดเพื่อหลีกเลี่ยงการวิ่งย้อนกลับเกิดขึ้น

3.4 autotuning

สำหรับระบบการทำงานหนักแบบนี้จะดีกว่าถ้าใช้โหมดควบคุมเซนเซอร์เวคเตอร์ (SVC) จะทำให้ประสิทธิภาพในการทำงานของเอาท์พุทดีขึ้น
ก่อนที่จะใช้โหมด SVC โปรดดำเนินการ autotunning ยนต์ทำตามขั้นตอนด้านล่าง:

1) ตั้ง F0-02 = 0 (ปุ่มกด) ตั้งค่าที่ถูกต้องของ F2-01 ~ F2-05 (ขึ้นอยู่กับแผ่นป้ายมอเตอร์);
2) หากสามารถถอดมอเตอร์ออกจากมอเตอร์ได้โปรดตั้งค่า F2-11 = 2 (การปรับแต่งการหมุนเพื่อให้ได้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้น) หาก
โหลดไม่สามารถถอดออกจากมอเตอร์โปรดตั้งค่า F2-11 = 1 (การปรับอัตโนมัติแบบสถิต) ปุ key มกดจะแสดง "TUNE"
3) กดปุ่ม RUN รอจนกระทั่ง autotuning เสร็จสิ้นโดยอัตโนมัติ
4) เปลี่ยนค่าของ F0-01 = 0 (Sensorless vector control)

3.5 การตั้งค่าพารามิเตอร์

3. ปัญหาที่เกิดขึ้นในระหว่างการว่าจ้าง

(1) สำหรับ KD330-09000T4 จำเป็นต้องเชื่อมต่อชุดเบรคเพิ่มเติมและตัวต้านทานเบรกเพื่อนำมาใช้ใหม่
พลังงาน. พารามิเตอร์ของ FA-04 คือเกณฑ์การเบรกค่าเริ่มต้นคือ 135% แรงดันไฟฟ้าขาตั้งของบัส DC คือ
540V, 540 * 135% = 729V นั่นหมายความว่าแรงดันไฟฟ้าของบัส DC ถึง 729V หน่วยเบรคจะเริ่มทำงาน
บางครั้งความผิดพลาดของแรงดันสูงจะเกิดขึ้นโปรดลดค่าของ FA-04 เพื่อหลีกเลี่ยง

(2) ทำให้ระยะห่างในการทำงานของหอคอยยาวเกินไปในระหว่างที่ทำงานดาวน์อินเวอร์เตอร์ทำงานที่สถานะใหม่เป็นเวลานานดังนั้นควรเลือกขนาดตัวต้านทานเบรคให้ใหญ่ขึ้นเพื่อให้ได้สมรรถนะที่ดีขึ้น ในระบบนี้ก็คือ
เลือกเป็น 4 โอห์ม, 10 กิโลวัตต์